Renovace Manet 90, ČZ 175 a 250, Jawa, MZ a úpravy válců

Jawa 500 OHC 

Samozřejmě i řada nejcennějších motorek s označením OHC začínala s pérákem. V dnešní době ať je to OHC pérák, nebo s rovným sedátkem, jako je na fotce, tak ceny tohoto veterána mnohdy již přesahují hodnoty půl milionu. Není tak divu, že kdo nepořídit kdysi, dnes již s těží kupuje a je schopen či ochoten tuto částku za stroj dát. Ovšem, ten pocit za ty peníze nejspíše stojí. Ten zvuk, ten výkon, ty brzdy ... Motorka zdá se naprosto prvotřídní. Největší brzdové bubny, co lze na jawě spatřit byly ovšem docela potřeba. Veliká hmotnost Jawy 500 OHC a k její smůle i poměrně poddimenzovaný rám, který měl s váhou i výkonem motorky docela potíže, byl jednou z drobností, které motorce ubírají na dokonalosti. Asi největší slabinou motorky je nutnost častého seřizování motoru. Pohon vačky ventilů se totiž poměrně rychle opotřebovává a tak, se stále mění seřízení motoru. Některé OHC jezdí bez potřeb opravdu hodně KM, ale znám i taková, co se musí seřizovat téměř po každé jízdě. I přes tyto určité nedostatky této motorky je jawa 500 OHC fenoménem, strojem, který by měl každý Jawař srdcem i duší nejraději doma v obýváku.